Запланированный на 2032 год запуск железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан может состояться на два года раньше срока. Строительство идет быстрее первоначального графика и может завершиться за четыре года вместо шести.

Первый заместитель главы компании «Узбекистон темир йўллари» Хикматулла Рахметов подчеркнул, что темпы стройки превышают ожидания.

«Железнодорожный проект сегодня идет с опережением графика. Мы рассчитывали построить его за шесть лет. Но, если посмотреть на текущие темпы, возможно, удастся завершить и за четыре года», — сказал Хикматулла Рахметов. «Это сокращает расстояние между Китаем и Европой, а также между КНР и странами Центральной Азии и Кавказа более чем на 1 тысячу километров по сравнению с существующими маршрутами, и напрямую оказывает сильное влияние на нашу стремительно развивающуюся экономику».

Строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан было запущено в Джалал-Абаде 27 декабря 2024 года. Конечная стоимость проекта предварительно была оценена в $4,7 миллиарда. В итоге длина железной дороги, которая пройдет по комбинированному варианту маршрута Кашгар-Торугарт-Макмал-Джалал-Абад-Андижан, должна составить 532,53 километра, из которых около 312 километров пройдут по территории КР.

Президент Садыр Жапаров во время празднования Нооруза в Нарынской области заявил:

«Если сейчас между Европой и Китаем мы живем в «тупиковой» стране, то с завершением строительства железной дороги КНР-Кыргызстан-Узбекистан мы превратимся в транзитную державу».

По словам главы государства, реализация этого масштабного проекта откроет новые транзитные связи и повысит международное значение региона. Логистический потенциал вырастет не только в Нарынской области, но и во всем Кыргызстане: время доставки грузов значительно сократится, что даст широкие возможности для выхода на новые рынки.

Садыр Жапаров подчеркнул, что сегодня развитие инфраструктуры и строительство торгово-логистических центров вдоль железной дороги - это веление времени.

Внутренняя железная дорога, соединяющая север и юг страны, уже дошла до Кочкора. В планах - продлить ее до Кара-Кече и далее до Макмала, полностью связав регионы рельсовым сообщением.

Развитие железнодорожной сети укрепит внутренние связи и даст мощный импульс промышленности, сельскому хозяйству и туризму.

У нас есть все основания утверждать, что у стратегического региона Тенир-Тоо - светлое будущее, - добавил Садыр Жапаров

Президент отметил, что усилия по открытию производств, улучшению инфраструктуры и ремонту дорог в Нарынской области с каждым годом приносят свои плоды, создавая комфортные условия для жизни населения.

По материалам 24.kg